沃德今天正式公布了2017十佳发动机榜单，和最近两年榜单类似，涡轮增压发动机占据了榜单中的绝大部分名额，同时也有三套自吸发动机搭配电机的混动方案入围，其中有一套混动方案更是搭载了V6自吸发动机。

  本次榜单最大的亮点是，没再次出现一款纯自然吸气发动机，这证明了在越来越严格的排放法规和高昂的大排量税费双约束下，更多厂商开始将注意力投向涡轮增压发动机以及混合动力系统，以此来降低排放的同时保证车辆动力，即便是对大排量自吸有着极大接受程度的美国也不能例外。

  究竟哪些性能优异的明星车型获此殊荣搭载2017沃德十佳发动机的车型呢？请跟缸哥一起来揭晓！

  作为宝马M235i的升级版，新款的M240i在今年年底的北美正式亮相并上市销售。除了外观改动和新的车载娱乐系统之外，更重要的是动力方面将是M240i相比M235i最重要的提升。

  M240i 的马力高达340ps，扭矩高达500牛米，比M235i的N55B30发动机高出20ps，扭矩高出50牛米。对比代号为N55的前辈，B58在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，优化了可变进气升程机构Valvetronic。对整个发动机的热管理系统来进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度、采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等，这些革新都使B58发动机在性能和燃效方面做了提升。

  动力系统由一个主电动机，一个副电动机兼发电机以及一台1.5升自然吸气发动机组成。主电动机上限功率为151 马力，而370 牛·米则可以与6 缸大排量发动机相媲美，副电动机功率为75 马力。只用作发电的汽油发动机额定功率为85 马力。

  沃蓝达配备的锂离子充电电池容量为16kWh，T 型布置在底盘上。使用层压式结构，288 个电池单元并列布置，在每个单元之间设计了冷却水管路，雪佛兰Volt 沃蓝达充满电后可实现最高80 公里的纯电力驱动里程。

  克莱斯勒Pacifica Hybrid的混动系统由一台汽油自吸发动机、一台电动机和一个电池组组成，其中汽油发动机为一台使用阿特金森燃料循环的3.6L Pentastar V6自然吸气发动机，上限功率为252马力，最大扭矩为312牛米。

  该车搭载的一台电动机和16kWh的电池组，据悉，使用240V电源只需2小时即可充满电池组。EPA油耗测试公布的成绩仅为2.5L/100km。

  福克斯RS搭载了一台2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，经过福特性能车团队针对福克斯RS车型更具针对性的调校，上限功率257千瓦，峰值扭矩440牛米（超增压模式下最高可达470牛米）。使得该款福特终极性能钢炮能够在4.8秒内完成0至100公里/小时直线公里/小时。

  该引擎除了采用直喷和涡轮增压技术外，加强的缸盖经过Cosworth的改装，涡轮、气门和凸轮轴也都进行加强，此外这台发动机还将配备在下一代野马车型上。

  本田雅阁混动这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+两台电机组成，这台代号为LFA的汽油直喷发动机，上限功率105kW(143PS)/6200rpm，最大扭矩165Nm/3500-6000rpm，最大热效率达到了38.9％。这台2.0L发动机是本田全新打造的，该发动机为双顶置凸轮轴发动机，每个气缸可以有多个气门，普遍的是4气门，多气门能让更多新鲜空气进入发动机，因此燃烧会更加充分。

  除此以外，这套动力系统所搭载的电动机驱动系统上限功率124kW（169Ps），最大扭矩307N·m，与之匹配的是1.3KWH容量的锂离子电池，国内实测百公里油耗低至5.7升。

  伊兰特Eco版车型搭载的是1.4升GDI发动机，匹配7速EcoShift双离合变速箱，最大输出功率和峰值扭矩分别为95千瓦和211牛米，在城市、高速和综合工况下的百公里油耗分别为8.8升、7.1升和8.1升。

  英菲尼迪2016年在对老款的Q50动力进行了更新，原来的3.7L V6自吸发动机更换为了全新的3.0T V6双涡轮增压发动机，性能再次提升。这台3.0T V6发动机将提供两种输出，普通版上限功率224kW(305PS)，最大扭矩400Nm。如果这还不够的话，还有高性能版，上限功率提至298kW(405PS)，最大扭矩提至475Nm。

  这款发动机有不少属于自身个人的独到亮点。例如它的气缸壁涂层名为Mirror Bore Coating涂装技术，可以让涂层厚度只有0.2mm。这样做才能够提高热效率、实现轻量化，而且摩擦损失更小（减少40%）。还有它的VVT，进气侧采用的是电磁机构而非液压机构，这有利于提升响应速度和精准度。