在发动机技术领域，长期以来中国都落后于国外，但如今国产柴油机直接冲入世界4强，并且打破美欧等国的垄断！这简直太厉害了，因为柴油机虽然诞生至今已经有上百年历史，热效率始终难以取得新的突破，但国内一家公司却成功将热效率提升至50%，看来在技术实力上已经不逊于德国了，光柴油机领域，此公司就能够为国家节约几十亿，它就是潍柴动力。

  柴油机在国内的受关注度并不高，根本原因在于，随着汽油机技术的持续不断的发展，柴油机因为体积大，噪音大，在家用车市场上并不受欢迎，如今出现的电动汽车，导致柴油机的市场占有率也开始进一步下降，所以很多人都认为，柴油机到了应该被淘汰的阶段，那么事实真的如此吗？目前在卡车轮船以及大型工业设施领域，柴油机依然能够发挥出无法替代的作用，所以发展柴油机技术，对中国而言也十分关键。

  中国柴油机起步时间相对来说比较晚，最早从苏联手中引进，虽然国内掌握了仿制技术，但在自主创新领域一直落后，而国外柴油机技术则迎来了快速地发展期，逐渐拉开了与中国的差距，提到国产柴油机，许多人的第一印象往往是农村中的拖拉机，不但冒着黑烟，并且噪音也非常大，所以并不令人喜欢，而国内许多卡车，也不愿意用国产技术，宁愿花大价钱去引进国外的动力，如何改变现状，就落在了潍柴动力的头上。 作为国产柴油机的有突出贡献的公司，潍柴动力甚至一度陷入破产的边缘，被债务危机缠身，为了自救，这家企业积极进行转型，精简人员结构，并且招募大量专业人才，极大提升了企业活力，并且这家企业也开始投入重金研制新型柴油机，终于在技术领域追平了与国外的差距，如今它推出热效率50%的柴油机，更是在全球范围内引发了轰动，因为热效率是评定内燃机性能的关键参数，就连工业强国德国也不及潍柴。

  如今，中国经济快速地发展，基建实力大幅度提升，许多大型施工设备，其实就需要运用到大型柴油机，假如没有潍柴动力，那么这部分的订单，只能交给国外，更加不用说中国还有着世界上最大的市场，光卡车就超过1000万辆，并且还有3000万多名卡车司机，如果这些卡车全部需要采购国外动力，每年的进口费用将难以估量，所以称潍柴动力为国家节约几十亿，还真小看了它。 中国柴油机技术还开始走出国门，在性能上追平甚至赶超国外同类型产品，并且还拥有更加低廉的造价，所以很多国家也开始采购中国的工程设备或者是柴油机，这也让国内企业有了与西方国家竞争的底气，当然，国产柴油机在取得如此重大突破后，并没选止步不前，更是慢慢的开始打算突破55%的热效率，进一步拉开与国外的差距。