不久前大阳的新车天昴200发布之后，以干流拉力的样式、超乎排量的视觉效果、电喷水冷逾越合资风冷的参数，让咱们眼前一亮。尽管说仍是有些仿照复刻的痕迹，但总算也是使用争议成功的招引了车友们的重视度。而大阳关于这款新车也投入了空前的力度和热心，一改以往低沉的风格，实时对天昴的动态进行发布，现在已完毕了高原测验，行将进过2600余公里的“丝绸之路之河西走廊段”长测之后，于8月份正式上市。

  近来大阳对天昴200的更多测验成果和装备细节进行了发布，外观不必多说，信任老司机们都能一眼认出它的出处，没办法国产规划仍是很难跳出皮尺这个怪圈，见仁见智吧，好在不算丑陋，拉力范儿也满足，两段可调的风挡要给好评，也给发动机配了竞技护杠，不过三个铝合金箱子是需求额定加钱选配的。

  中心发动机为一台最大功率12.2kw/8000rpm，最大扭矩15.8N.m/6000rpm的189cc水冷四气门发动机，匹配六档变速箱和叶盛电喷体系。合作13L的油箱容积，在高原测验下，百公里油耗在3L左右，续航超越400km，坐高775mm，车重157kg，离地空隙170mm，而大阳拿它与某合资风冷190车型比照就能看出激烈的自傲。

  其它装备包含渝安的倒置前减震和中置后减震，大阳给的内径部分增加了一个防尘套，比较有用，前后碟刹是标配，但ABS是可当作选装装备，不过刹车盘内测这么大距离的感应齿圈，老凯仍是第一次见到，对车速监测的精确度持有保存情绪。轮毂为前后17寸铝合金一体式，前110后140多功用真空轮胎。外表功用比较丰富，读数也很明晰，挡显没有缺席。

  其实国产品牌大阳，在老一辈的摩托车友印象中应该仍是能占有必定份量的，“心随我动、大阳摩托”的经典广告语，至今还朗朗上口。不过多年之后，咱们关于大阳的车型现已淡忘的差不多了，而它的重心也向着四轮电动车范畴进军。近来跟着国四全面降临，大阳好像也看到其间的关键，天昴200便是重返车友视野的信号。关于这台装备干流、外观尚可的国产休旅车，能不能获取你对大阳的重视呢，留言和老凯一同聊摩托吧！