前不久一则国产设备的消息引发海内外高度关注，百分百国产化的F级重型燃气轮机，成功实现了满负荷运行，西方国家得知这一消息后直接慌神，因为这款发动机的性能不是一般的好，而且这标志着中国从此打破西方长达70年的垄断，随着中国F级燃气轮机的横空出世，未来国际燃气轮机市场将引发剧烈动荡，将对西方燃气轮机生产商产生猛烈的冲击。

  这次中国设备不小心又火了，那么F级重型燃气轮机究竟有多厉害，又有多重要呢？重型燃气轮机是保证一个国家国土安全，能源安全的重要底牌，它能够应用到航母军舰上，也能装载到油轮、货轮、集装箱船等大型民用船舶上，一台重型燃气轮机的研发，涉及到多个学科领域的相互交叉，因此被誉为是最难生产的设备，标志着一国的综合国力和科技水平。

  所以重型燃气轮机和航空发动机同等重要，直接被业内称为“皇冠上的明珠”，若无法掌握此类发动机的制造技术，那么国防发展将会受到制约，民众大型船舶的竞争力也会受到制约，而且还将要承担一大笔冤枉钱，所以从2009年开始，中国东方汽轮机公司的开发团队，进行了长达10年的漫长研发，最终在今年完成了中国首台F级燃气轮机的生产。

  中国是全球工业门类最齐全、最发达的国家，能够让专家们付出10年的时间，足见这种发动机的难度有多大，从原理上来说，燃气轮机和航空发动机很相似，都是利用压气机将空气进行压缩，随后空气进入燃烧室和燃料充分混合进行燃烧，燃烧产生的高压高温气体推动叶片齿轮的转动，从而为设备提供动力，而重型燃气轮机大致上可以分为E、F、H三个技术级别。

  不同级别的燃气轮机，代表了燃气轮机内部可承受的温度，简单来说就能承受室内燃烧温度越高，那么发动机的动力会更澎湃，发动机技术也会更先进，以F级重型燃气轮机举例，这种发动机需要保证的工作时候的温度接近1400摄氏度，已超越大部分金属熔点，因此想要确保发动机长期稳定在这个温度进行工作，对于生产的基本工艺和材料工艺是一项巨大的挑战。

  尽管困难重重，但是中国专家组还是克服了从发动机叶片、发动机轴承再到发动机齿轮的一系列材料问题和设计生产的基本工艺，以往从没有接触过的这种设备，最终在专家组的努力下，研发出了几万个零部件，这一点一滴的努力，积累起来的成果属实是步履维艰，好在以中国东方轮机公司和西安交通大学为代表的高等院校，通过不懈努力，为国家打破了西方的技术壁垒，让中国跻身成为重型燃气轮机技术大国。