美国的M1主战坦克是世界上实战经验最丰厚、产值最多的主战坦克；而德国的豹2坦克是现在运用国家最多、最受喜欢的坦克。

  动力方面，这两款坦克差异十分大。德国人运用的是MTU标志性的柴油机，功率是1500马力。美国人运用的是燃气涡轮发动机，康明斯出产的AGT1500，功率也是1500马力。

  这个燃气涡轮发动机，其实便是航空发动机。苏联人在60年代开发T-80坦克时，就把燃气涡轮发动机初次运用到坦克上，一个五十多吨的重型坦克飙车飙到七十多公里每小时不是什么样的问题，所以俄罗斯人送T-80一个称谓，叫做飞翔坦克。

  M1艾布拉姆斯主战坦克现在的版别七十多吨，一般的柴油发动机很难带起来。M1坦克官方标定的时速是70公里每小时，乃至能把M1坦克开到每小时75到80英里。

  燃气轮机别的一大优点便是分量十分轻，并且体积很小。以M1坦克运用的AGT1500燃气轮机为例，长是1.6米，宽1米，高0.7米，体积不过是1.1立方米，分量仅仅是1.1吨。

  豹2坦克运用的是MTU的MB 873，12缸柴油发动机，分量到达2.7吨。长宽高是1.7米×1.957米×1.1米，体积大概在3.35立方米。基本上德国人运用的柴油发动机体积是美国发动机的3倍，分量是美国发动机的2.5倍。

  体积小分量轻也带来的另一大优点，便是更便利保护，保护费用更低。零件要比柴油发动机少的十分多，并且由于少了一些物理运动结构，损耗更低，更便利保护。

  并且美国的这款发动机，它是模块化处理的，整个发动机，坏了能够从坦克十分快捷地搬出来，然后再做修理，不像苏联时期的许多坦克发动机就在里边，修理起来十分困难。

  已然涡轮发动机有这么多优点，动力又足，又轻又小，还便利保护，零件也少，保护费用也低，那为什么德国人还用柴油发动机呢？燃气涡轮发动机好是好，但它有一个很大的缺陷，便是它是一个油山君，太吃油了。

  依据瑞典人的测验，豹2坦克每10公里的油耗是72升柴油，而美国的M1艾布拉姆斯耗油量是豹2坦克的整整两倍，到达每10公里148升。

  所以从动力系统上来说，单单在油耗上，经济性方面，显着德国的豹2更胜一筹，这也是瑞典、希腊等国家最终选定豹2的其间一个重要原因，并不是每个国家都像美国那样那么有钱。