涡轮增压器由于一直处在高温、高转速的恶劣条件，所以其也有一定的常规使用的寿命，通常来说，如果车主养护得好，涡轮增压器的寿命能长达20万公里，如果保养不好，可能只有几万公里就要换掉了。但车辆出现动力不足、涡轮增压器有异响，或者车辆不正常消耗机油等情况，都可能是涡轮增压器“生病了”，车主们此时一定要及时到维修站检修。那么，更换一个涡轮要多少钱呢？记者经过调查，了解到了一些常见品牌更换涡轮的价格。

  涡轮增压器能在不改变排量的情况下提升动力，简单说就是提高了发动机的进气量。而增加空气的方式除了我们常见的涡轮增压外，有有机械增压器、复合增压器等。

  目前市场上使用最多的就是涡轮增压器(也叫turbo)，如奥迪A4、A6、帕萨特、MG、荣威、中华等。由于涡轮增压是靠排气推动的，因此在发动机转速底时(待速)不启动，只要发动机转速足够(通常在1500转以上)turbo就开始工作，而且可大幅度提高功率和扭矩，很多高性能跑车使用的都是涡轮增压。缺点是涡轮工作有迟滞现象(在技术越来越先进的现在，迟滞显现已无明显感觉)，并且保养费用高。

  机械增压器(也叫SC)目前使用的范围已经相对较少，其优点是响应性好绝对没涡轮的迟滞现象，并却能够从起步开始就输出源源不断的扭力，车辆加速性极大的提升，但在高转速时反而不如涡轮增压发动机的效果明显，而且噪音较大(目前技术上已能解决噪音问题)。目前奔驰的C200、E200等多是用机械增压器，据说即将上市的新款奥迪A6 3.0L也将用机械增压器。

  复合增压即废气涡轮增压和机械增压并用，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术上的含金量高，维修保养不容易，因此普及很少。目前在使用的包括大众高尔夫1.4TSI。