《中国民航报》、中国民航网 记者张人尹 报导：近来，罗尔斯-罗伊斯(以下简称“罗罗”)宣告其专为助力混合电动飞翔而研制的新式小型燃气轮机行将进入测验阶段。该发动机是面向先进空中交通商场开发的涡轮发电体系的一部分，还将运用于电动笔直起降(eVTOL)的城市空中交通以及不超越19个座位的通勤飞机。

  涡轮发电体系可供给500千瓦～1200千瓦的可扩展机载动力源，延伸可继续航空燃料(SAF)的飞翔间隔，未来还可以焚烧氢气，与罗罗电动推动产品组合构成弥补。现在，与以电池作为动力的飞机比较，涡轮发电体系将可以助力拓荒间隔更长的新航线。

  据了解，涡轮发电体系的研制整合了罗罗的电动和燃气轮机开发才能。新式燃气轮机选用最新研制技术成果，可以显着提高小型燃气轮机的功率。涡轮发电体系可用于串联或并联混合运用，很适合为电池充电，或直接为电动推动设备供给动力，使得飞机可在飞翔中切换动力源。

  未来几个月，该发动机将选用可继续航空燃料(SAF)来测验，并将在罗罗坐落德国达勒维茨的试验台进行调试。通过改建，罗罗用来测验动力齿轮箱的试验台已可以对此款新式发动机展开测验，并对其技术指标做验证。（修改：金杰妮 校正：李季威 审阅：程凌）

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