1.活塞环产生原因(1)活塞环漏光(2)活塞环弹力太小(3)活塞环弹力消失率大(4)活塞环不平坦，翘曲不符合要求。

  3.气缸套的原因(1)气缸套内径过大，密封圈无法密封;(2)气缸套变形过大，环合作欠好。

  4.其他原因:(1)紧缩比过高，导致燃气跑气;(2)曲轴箱压力过高，导致废气向上跑;(3)气缸垫片开裂。

  发动机窜气是一种归纳毛病，是发动机作业中的常见毛病之一。发动机窜缸是在做功过程中，气缸内产生的部分高温度高压力胀大气体从反常通道排出到发动机机体外部的现象。它的呈现和开展严峻威胁着发动机的正常作业，会下降输出功率，糟蹋动力，或损坏零部件，形成事端。

  当发动机产生窜气时，紧缩结束时发动机的压力、温度和焚烧压力都会下降，导致发动机发动困难，动力缺乏，油耗添加。漏气严峻时，发动机无法发动。窜气噪音严峻时，类似于敲缸，翻开加油口盖会有很多气体冒出。

  发动机窜气的常见部位包含气门室盖窜气、曲轴箱进油口窜气和白烟。关于有窜气毛病的发动机，首要查看空空气滤清器的过滤作用(如柴油机进气歧管内壁是否有尘埃);查看滤芯有没有损坏。例如，假如过滤器无法作业，尘埃和杂质进入气缸，不可避免地会导致十分严峻的磨损，乃至拉缸和断环，这必然会导致漏气。此外，阀门和导管磨损松懈，合作空隙超越极限，一些气体也会经过这一个空隙从阀盖中逸出。

  发动机窜缸时，首要用气缸压力表查看气缸压力，每个气缸的压差不该超越其平均值的10%。

  发动机窜气现象:发动机功率下降，机油蜕变;窜气是指钢瓶内的可燃气体从钢瓶的作业容积中逸出。

  发动机窜气是一种归纳毛病，是发动机作业中的常见毛病之一。发动机窜缸是在做功过程中，气缸内产生的部分高温度高压力胀大气体从反常通道排出到发动机机体外部的现象。

  它的呈现和开展严峻威胁着发动机的正常作业，会下降输出功率，糟蹋动力，或损坏零部件，形成事端。当发动机产生窜气时，紧缩结束时发动机的压力、温度和焚烧压力都会下降，导致发动机发动困难，动力缺乏，油耗添加。

  漏气严峻时，发动机无法发动。窜气噪音严峻时，类似于敲缸，翻开加油口盖会有很多气体冒出。发动机窜气的常见部位包含气门室盖窜气、曲轴箱进油口窜气和白烟。

  因为窜气温度高，尘埃和氧化铝混入进气中，除了加快零件磨损外，还会使机油粘度添加，机油色彩变黑;此外，当窜气添加时，因为气体难以冷却，油往往蒸发成白烟，从油底壳排出，导致零件过热。

  因为窜气，活塞和活塞环的温度上升，使环槽和环上的润滑油烧蚀粘结。使活塞环失掉弹性，卡死或开裂，然后添加毛病次数，加剧零件磨损。