据俄新社报导，针对美国不久前责备乌克兰“马达西奇”公司向我国供给航空发动机是“背面插刀”之举，乌克兰急进党主席利亚什科8月19日回应称，与我国的发动机买卖关乎“马达西奇”的存亡，已然美国人自己不买乌方发动机，就不应该对乌中的军技协作说三道四。

  俄卫星通讯社发表称，乌克兰马达西奇公司早在2016年就与中方签署了合同，拟向我国供给第一批20台教练-10（JL-10）飞机所用的发动机。合同总金额3.8亿美元，规则供给250台发动机。但这个双赢的军技协作项目却引起了第三方的不满。美国参议院国际联系委员会前参谋威廉·特里普利特（William Triplett）8月16日责备称，乌克兰人“一边收取美国纳税人的钱（意指讨取和承受美方的军援），一边却对美国海军背面捅刀”。

  “金主”的不满，乌克兰方面当然不能置之脑后。“马达西奇”公司发言人近来回应称，这估量是俄罗斯人背面捣的鬼，由于假如乌中合同中止，北京会转而收购俄罗斯的发动机。

  假如说“马达西奇”的回应有转嫁对立之嫌，利亚什科19日的回应则显得真实得多。这位乌克兰议员当天在其交际博客中写道：“假如美国人不愿意咱们卖给我国人，那他们来买咱们的发动机呀！假如制止咱们卖给我国人，自己又不买，那‘马达西奇’的结局只能是公司破产，数千名高技术工人下岗。”利亚什科在其交际博客中写道。

  利亚什科指出，乌克兰是全世界能制作“最先进航空发动机”的五个国家之一，而“马达西奇”由于缺少订单导致破产，这是乌克兰没有办法承受的。

  利亚什科的上述表态，言外之意流露出乌方的“冤枉与无法”。“马达西奇”公司作为前苏联遗留给乌克兰的航空发动机制作企业，首要是做飞机和直升机燃气涡轮发动机、工业用燃气涡轮设备的研制、出产、修补和保护。长期以来，该厂出产的发动机首要面向俄罗斯飞机商场，但是，乌俄由于克里米亚问题导致联系决裂之后，俄便发动“进口代替方案”，自建企业出产此类发动机，不再需求乌克兰的产品。俄罗斯商场彻底损失，国内订单又近乎于零，“马达西奇”走到了濒临破产的边际。在这种情况下，与中方的协作是必定的挑选，也是双赢的挑选。在这种大布景下，美国想施压强逼乌克兰抛弃对白发动机买卖，恐怕难以达到目的。回来搜狐，检查更加多