布加迪威龙是一个车名，中文翻译为布加迪威龙BUGATTI，是一个拥有100多年历史的法国跑车品牌。 1998年，德国汽车巨头VAG买下BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团旗下。布加迪威龙是该公司的产品。

  Bugatti Veyron，即布加迪威龙，世界顶级超级跑车车型，最普通车型中国市场售价2500万元，高性能版售价3500万以上元。其品牌源自意大利，由法国汽车厂生产，隶属于德国大众旗下。

  布加迪威龙BUGATTI是一个拥有100多年历史的法国跑车品牌。 1998年，德国汽车巨头VAG买下BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团旗下。布加迪威龙是该公司的产品。世界上最快的车~！布加迪威龙！世界上最昂贵的跑车

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  W16发动机布加迪威龙（Bugatti Veyron） 由两组小角度90度角的V8发动机组成，W16发动机，发动机有4个带中冷器的涡轮增压器，排量8升，上限功率1001马力，峰值扭矩1250牛米，0-100公里/小时加速2.9秒（比F1纪录快0.3秒），0-300公里/小时加速14秒，极速406公里/小时（ TOPGEAR已经做到了408速度）。高强度碳纤维车身在碰撞测试中取得了最高分。全球限量300辆，欧洲市场售价116万欧元，国内售价预计不低于2000万元人民币。 W16~

  8升布加迪威龙，W16发动机，带4涡轮增压器和中冷器，排量8升，上限功率1001马力，峰值扭矩1250牛米，0-100公里/小时加速2.9秒（0.3秒）比F1纪录还快），0-300km/h加速14秒，极速406km/h（TOPGEAR曾做到408极速）。高强度碳纤维车身在碰撞测试中取得了最高分。全球限量300辆，欧洲市场售价116万欧元，国内售价预计不低于2000万元人民币。 8.0升8.0升就是8.0L 如果改装涡轮增压发动机，排量能够达到8.6LW16 4涡轮增压8.0升

  布加迪生产跑车、旅行车和豪华车已经将近47年了，到现在还在用许多人认为它是当时最杰出的汽车。埃托雷布加迪(Ettore Bugatti) 的公司于1956 年破产，距他去世不到十年，在他们生产了8,000 辆汽车之前，他们拥有一些至今仍令人难忘的赛车品质。大约35 年后，布加迪公司重新崛起，并被一位名叫Romano Artioli 的富有的意大利汽车经销商收购。布加迪品牌的使用权，让这个神圣的品牌重新开始生产大众汽车。为纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了以此命名的EB110。它是世界上最快的，同时也是世界上最昂贵的量产车之一。 1995 年，在生产了126 辆超级跑车级550 马力的EB 之后，布加迪再次关闭，将大约十几辆处于不同组装阶段的汽车留在生产线上，直到公司的债权人决定怎么样处理它们。例如，作为一辆汽车，这辆车的价格是惊人的（在撰写本文时，这辆车的价格为150万加元，约合人民币1040万元）。在加拿大销售的最好的）的价格只有威龙的百分之一。即使在北美的Van Cove Peak或多伦多，150万加元也可以在Boca Raton买一套很美的房子、一艘游艇或享受退休生活。但不管怎么说，对那些能花1亿多买房子、2亿多买游艇、2000多万坐俄罗斯飞船去月球旅行的人来说，威龙的价值是社会所能承受的。毕竟，物有所值。可能很多人会公开质疑，有没有必要制造这样一辆动力强劲、速度超快的汽车，但他们可能不了解或不理解，威龙其实是一项技术成果。人类一直在努力，希望可以行驶得更快、飞得更高、设计得更精致等等。威龙将汽车提升到了一个新的水平。即使一个企业拥有我们认为是无限的资源，也很难生产威龙。布加迪前总裁Karl-Heinz Neumann博士在2001年说：“威龙只是一款概念车，1001马力，最高时速400公里。”这种不切实际的说法导致他在两年前被替换。而在接下来的五年里，他将每周工作70小时，设计如何制造出这样一款既符合环保要求，又具备良好安全性能，满足国内大众汽车消费者需求的大胆创新汽车。

  Neumann 博士的想法付诸实践，结果是一辆跨越了不可逾越的极限的汽车。 2005 年3 月，威龙以407 公里/小时的速度创造了这款量产车的最高速度记录，大大超越了1998 年迈凯轮F1 顶级跑车的17 公里/小时（当时售价100 万美元）。 Bugatti Veyron 是一辆真正的汽车，您可以每天驾驶，它是威龙与迈凯伦最大的不同点（这也是其他所有超级车与威龙的区别）。Shreiber博士对威龙车的设计的基本要求之一就是让它能够比加速更快的停下来。从100公里/小时开始减速至停车需要2.3秒，从407公里/小时减速至停车仅需13秒！刹车力要老练到足以能够让人信任，在升高的速度时巨大的尾部扰流板向前倾斜相当于气压制动—以此使得汽车的气动阻力加倍。加固的陶制碳素刹车前上方直径为40毫米，被八个四垫活塞卡钳夹住。任何速度下他们极好的咬合都需人工智慧的重新校正，此时你要把后背紧靠在座位上，斜撑着方向盘，以免你被安全带擦伤。这款车具有最大扭力925 lb.-ft.，这甚至远远超出了可驾驶的范围，很大一部分在于它有一个全轮驱动系统，而且前面的轮胎有265毫米，后面的有365毫米，车轮的直径大约为20英寸。我们说大约是因为轮胎是米琪林PAX平面行驶系统，实际的车轮尺寸无法与传统的车轮相比较。而且它也是几乎无可计算的，更换一个后轮胎要花费8000美元。如果你研究一下车的样子，你就会注意到威龙车本质上巨大的发动机带动四个大轮子来推动一个驾驶室。这是多么令人称赞的驾驶室啊！所有表面材质除了皮革就是金属的，而且机械化的中心区漂亮极了。司机和乘客几乎坐在了整个汽车前部一半的空间里，显示了它丰满的感官形式。车厢里面的空间非常大，这个“小屋”的设计能容纳三个七英尺高的司机。嗨，如果你想以每辆税后2百万美元的价格卖掉300辆车的话，你建议还是不要放弃每一个人。从后面直接观察十分好，但是侧面就看不见什么了。你不需要过多的担心有人会超过你。虽然威龙车是一款不可思议的汽车，但是它避开了布加迪公司问题之所在。由大众公司生产的V6汽车的传闻是不可靠的。我们猜想下一个突破会是回归豪华风格的车型-一个华贵无比的超豪华轿车。它会继续保留它1001匹马力发动机和传动装置，余下的将是完全更新的而且是可定制的。除此以外，会有一款适合每天驾驶的小型私家车型和一款运动型车诞生问世，以此来支持威龙公司在汽车工程学上的进步。我们看见市场上一排三到四辆模型车的标价都在30万美元以上。即使需求很大，威龙也总共仅生产300辆。如果需求较低，最终生产量也会随之降低，但那是很令人惋惜的事情。另一种遗憾是，如果这些汽车都被送进了修理厂或者被束之高阁。威龙是应当用来驾驶的汽车。哪怕只是打开车门将前格栅吸出。它都能让看见它的人们感受到极大的乐趣。威龙北美市场售价$1,440,000引擎：W型16缸，排量7993mL，缸径86mm，冲程86mm，压缩比9.0:1，上限功率746.5kw/，升功率125.23马力，最大扭矩rpm车身：前轮尺寸265/680ZR500A，后轮尺寸365/710ZR540A，重量2041 kg，轴距2710mm，前轮距1715mm，后轮距1618mm，长4463mm，宽1999mm，高1212mm 性能：极速407.2km/h0-96Km/h加速时间2.6s 0-160Km/h加速时间5.7s 0-1/4英里加速时间10.3s