1月9日，清华大学燃气轮机省部共建协同创新中心成立大会暨清华大学—中国重燃合作备忘录签字仪式在清华大学举行。十一届全国人大常委会副委员长，国家电投党组书记、董事长钱智民，清华大学副校长、中国工程院院士尤政及工信部装备工业司、中国重型联合燃气轮机技术有限公司（中国重燃）等相关负责人为中心揭牌，并见证清华大学与中国重燃签署合作备忘录。

  2月300MW级F级重型燃机透平第一级动叶铸件通过首件鉴定：2月28日下午，中国重燃组织专家组，在中科院金属所召开了“两机专项”300MW级F级重型燃气轮机透平第一级动叶铸件首件鉴定会。“

  3月与安萨尔多、西门子签署重型燃气轮机技术合作协议：3月23日，在国家主席习和意大利共和国总理孔特的共同见证下，国家电力投资集团有限公司（国家电投）党组书记、董事长钱智民与意大利安萨尔多能源公司首席执行官赞皮尼在意大利罗马签署重型燃气轮机技术合作协议。3月26日，国家电投与西门子签署战略合作框架协议，该框架协议是在此前西门子与中国重燃签署的重型燃气轮机技术合作协议的基础上达成的。

  5月与安萨尔多、西门子召开技术合作合同执行启动会：5月27日，中国重燃与安萨尔多在北京召开技术合作合同执行启动会。5月23日，中国重燃与西门子在德国米尔海姆召开技术合作合同执行启动会。

  5月完成F级300MW重型燃机概念设计阶段主要设计工作：据澎湃新闻报道，国家电投牵头的重型燃机产品自主化研制取得了突破性进展，已完成F级300MW重型燃机概念设计阶段主要设计工作，正在开展压气机、燃烧室和透平三大部件等关键零部件试制和试验工作，在设计研发、材料和试制、零部件试验等方面取得阶段进展。压气机完成进口多级试验件加工和装配，即将开始试验；燃烧室完成喷嘴和火焰筒等加工制造，正在进行喷嘴低压性能测试；透平完成第一级静、动叶铸件首件鉴定，实现重型燃机大尺寸高温透平叶片的自主设计及材料、冶炼、制造等国产化。

  6月300MW级F级重型燃机透平第一级静叶首件制造通过鉴定：6月19日上午，经“两机”专项专家咨询委员会、三大动力、北科大、国机集团、抚顺特钢等单位11位专家审议，我国300MW级F级重型燃机透平第一级静叶首件制造通过鉴定。这是继去年12月25日铸件首件顺利通过鉴定后的又一重大里程碑，标志着我国在核心热端部件自主化道路上又迈出坚实一步。

  8月300MW级F级重型燃机透平第一级动叶首件制造通过鉴定：8月14日上午，经“两机”专项专家咨询委员会、三大动力、清华大学、北京科技大学、抚顺特钢等单位11位专家审议，我国300MW级F级重型燃机透平第一级动叶首件制造通过鉴定。这是继今年2月28日动叶首件铸造鉴定、6月19日静叶首件制造鉴定后的又一重大里程碑，标志着我国在核心热端部件自主化道路上又迈出坚实一步。

  12月300MW级F级自主重型燃机控制与保护系统首台工程样机完成集成：12月31日，继燃烧室成功完成试制后，设计制造融合再结硕果：经业内专家评审，300MW级F级自主重型燃机控制与保护系统首台工程样机完成设计、制造与集成，各项指标契合设计要求，标志着重燃专项2019年度最后一个一级里程碑顺利收官。

  4月12日，中国航发与沈阳市政府在沈阳签署燃气轮机有限公司项目合作协议。中国航发燃气轮机有限公司（以下简称“中国航发燃机公司”）由中国航发和沈阳市政府共同出资组建，下设产品研制、市场销售、制造装试、工程服务和维修保障等五个中心，将整合中国航发现有的民用燃气轮机产业链资源，重点发展“三轻一重”等燃气轮机产品及业务。“三轻一重”即为：QD70轻型燃气轮机、QD128轻型燃气轮机、QD185轻型燃气轮机和R0110重型燃气轮机。

  4月28日，中国航发燃机公司成立大会在沈阳举行。沈阳市委副书记、市长姜有为，中国航发总经理、党组副书记李方勇，工信部装备工业司副司长杨拴昌、辽宁省工业和信息化厅厅长何庆共同为燃机公司揭牌。杨拴昌表示，发展燃气轮机是提升制造业发展质量、建设制造强国的重要内容，工信部将在产业政策、资金等方面给予中国航发充分支持，全力推进燃气轮机产业发展。

  12月6日，中国航发燃气轮机有限公司与辽宁能源投资集团、铁西区人民政府签署战略合作协议，建设国产燃气轮机科研试验电站，同时将推进辽宁省燃气轮机创新中心和燃气轮机运维基地项目建设，加快实现燃气轮机自主研发和制造生产，完成燃气轮机发展成熟的“最后一公里路”，为沈阳打造国家燃气轮机创新中心、建设一流燃气轮机产业基地，促进军民融合产业深度发展，持续注入新动力，不断释放新动能。对辽宁省优化调整能源结构、确保能源安全、拉动高端制造业发展将起到积极的助推作用。

  5月东方电气自主研制的G50重型燃机转子高速动平衡试验一次成功：5月2日晚上8点，东方电气集团东方汽轮机有限公司自主研发的G50燃气轮机转子高速动平衡试验的最后一项超速试验成功结束。

  6月G50重型燃机在东汽完成总装盖缸：6月18日，50MW重型燃气轮机在东方电气集团东方汽轮机有限公司顺利完成总装盖缸，总盖缸代表着G50重型燃气轮机的设计制造全部完成，下一步就能进行性能测试，如果性能测试成功，则代表着研发成功。

  7月G50重型燃机进入安装试验阶段：7月29日，G50重型燃机原型机本体的测点装配工作全部完成，郑重进入安装试验阶段，下一步即将进行整机点火试验。上午11时许，运送50MW重型燃机原型机的车辆缓缓驶入整机试验厂房。

  9月G50重型燃机成功点火：9月27日上午，随着点火命令的下达，国内首台自主研发F级50MW重型燃气轮机整机点火试验在东方电气集团东方汽轮机有限公司燃机试车台真正开始。在国内知名院士、专家、政府领导、客户代表的共同见证下，重型燃气轮机8个燃烧筒同时点火燃烧并稳定运行，全场响起经久不息的热烈掌声，国内首台自主研发F级50MW重型燃气轮机整机点火试验一次成功！

  2019年9月，韩国斗山重工宣布开始国产270兆瓦重型燃气轮机的总装，这台韩国国产重型燃气轮机型号为DGT6-300H S1，目前正在该公司位于庆尚南道昌原市的工厂进行最后的总装。斗山重工表示，如果在未来几个月内成功完成相应的试验测试，那么该重型燃气轮机将使得韩国成为继美国，德国，日本和意大利之后的第五个发展自己的重型燃气轮机的国家。

  斗山重工目前建有一个“全速满负荷”测试中心，该测试中心可以对新型燃气轮机安装超过3,000个传感器做试验。DGT6-300H S1重型燃气轮机，发电功率为270兆瓦，压气机压比为24，透平进口温度为1,500摄氏度（2,732华氏度），拥有450个叶片和40,000多个零件。整台燃气轮机的宽度为11.2米，高度为5.2米。

  首全建成的燃气轮机将首先安装在京畿道金浦市一座500兆瓦的发电厂中，该发电厂由韩国国营西部电力公司拥有，该电厂计划于2023年开始运营。完整的燃气轮机将在2021年初提供给该电厂，并进行额外的测试和试验，以满足进度的要求。

  在与韩国21所大学，4个国立研究中心和13个中小企业合作下，斗山重工公司已在该项目中投资了1万亿韩元（约合60亿人民币），而韩国政府资助了其中的600亿。

  3月28日，中船重工与三菱日立电力系统株式会社签署了H-25型燃气轮机技术转让协议签约。

  5月9日，中船重工旗下的龙江广翰燃汽轮机有限公司与三菱日立电力系统株式会社于在龙江广翰燃汽轮机有限公司召开H-25型燃气轮机技术转让启动会暨首次工作会。

  H-25燃气轮机已经在全球销售近200台套，累计运行时数已超过630万小时，其技术处于世界领头羊。通过引进H-25系列燃气轮机生产许可证，能够完全满足国内分布式能源、热电联产、陆地油气田发电以及“一带一路”沿线国家的分布式能源和热电联产项目需求。此次合作标志着未来中国将真正掌握世界先进燃气轮机的制造技术，实现国产化。

  此次进行技术转让的H-25系列燃气轮机由原日立公司开发，现属于三菱日立公司产品，主要使用在于工业发电和分布式能源领域，H-25燃气轮机具有性能好、超低排放、大修间隔期同档机组最长、燃料适应能力强等特点，适用于天然气分布式能源、热电联产领域，已在全球30MW等级燃气轮机市场领域取得了较好的应用业绩和使用口碑。

  10月，GE公司宣布推出新的H级重型燃气轮机7HA.03，这是该公司自2014年推出高效风冷型（区别于蒸汽冷却）HA级重型燃气轮机以来的最新型号。1天后，即10月2日，该公司就宣布与佛罗里达电力和照明公司FPL的达尼亚海滩清洁能源中心达成协议，将为该中心提供2台60 Hz市场上“世界上功率最大，效率最高，最灵活的燃气轮机”，并预计在2022年开始商业运营。

  7HA.03重型燃气轮机的简单循环输出功率为430 MW，与其前身7HA.02重型燃机（额定功率为384 MW）和HA系列重型燃机的第一代产品7HA.01重型燃机（额定功率为290 MW）相比，发电功率提升十分显著。而在联合循环模式下，一个一拖一的7HA.03重型燃机电厂能够给大家提供640 MW的功率，而二拖一的7HA.03重型燃机电厂则可提供高达1,282 MW的发电功率。

  由于7HA.03重型燃机融合了目前最新的制造技术，并受益于先前型号的改进技术，其联合循环发电效率预计将达到63.9%，比其前身7HA.02燃机机组要提升0.4%，这种效率提升将可能为美国的电厂运营商每年节省约90万美元。

  1月15~17日，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司组织召开了“2019年中小燃机、中小汽机技术交流会”，共有60余位行业内技术专家、来宾以及用户受邀参加交流会。在这次会议上，哈汽公司发布了与俄罗斯彼尔姆航空发动机设计局（AVI）国际合作的10MW~40MW系列化燃气轮机产品。

  2016年，哈汽公司与俄罗斯彼尔姆航空发动机开放式股份公司正式签订战略合作协议，引进俄公司10MW~25MW系列燃气轮机制造许可证以及联合开发40MW新型燃气轮机，协议金额约3亿元人民币。2017年，俄罗斯联合发动机制造股份公司与哈汽公司就中小型工业燃气轮机组的供应、生产和开发达成战略合作伙伴关系。

  哈汽与俄罗斯彼尔姆公司合作研发、引进了性能先进的中小型燃机生产许可证，并进行技术引进、消化吸收、自主设计、制造研发、安装调试和维修服务的中小燃机全产业链模式，形成10MW~40MW系列燃气轮机批量化的本体制造和成套供应能力。

  5月7日，西门子公司宣布了一项爆炸性消息，它将把陷入困境的电力和天然气部门（包括燃气轮机业务），与可再次生产的能源业务结合成一个新公司，并让出多数股权，从而作为西门子精简集团和提高利润努力的一部分。据报道，西门子之前一直在就燃气轮机业务与三菱的合并进行了谈判，但随后仍决定接着来进行分拆。

  2019年下半年，市场多个方面数据显示天然气发电厂对燃气轮机设备及其配件服务的需求正在回升，同时西门子也相继拿下了伊拉克上百亿燃气轮机订单，新型HL重型燃气轮机拿下美国和亚洲订单，但在11月份，西门子不仅没放弃分拆的想法，反而分拆方案更加激进，仅保留分拆后能源公司25%的股份，而不是之前的略低于50%。

  7月19日，为落实党的十九大关于建设清洁低碳、安全高效能源体系的工作部署，快速推进燃气轮机创新发展，国家能源局组织了第一批燃气轮机创新发展示范项目。根据《关于依托能源工程组织申报第一批燃气轮机创新发展示范项目的通知》（国能综通科技〔2018〕121号）、《第一批燃气轮机创新发展示范项目评审办法》等，经组织专家评审和复核，我局拟就24个燃机型号和2个运维服务项目共26个项目开展示范，予以公示。

  2019年以来，三菱日立动力系统公司（MHPS），通用电气（GE）发电公司，西门子能源公司和安萨尔多能源公司等公司开发可燃烧100%氢燃料的大功率燃气轮机的努力已进入快速地发展。部分原因归因于新的减碳政策在全世界内应用使得传统天然气发电用大型燃机市场不断萎缩，而氢经济的蓬勃发展将是这些工业巨兽重新找到新的市场立足点。

  今年3月，MHPS公司推出了电力行业增加氢气使用量的市场案例，并称燃氢燃气轮机是“全球使用可再次生产的能源在2050年实现无碳-氢能社会”的重要的条件之一。自1970年以来，MHPS公司已制造了29台燃氢燃气轮机，它们燃烧的燃料氢含量在30%~90%之间，总测试时间超过350万小时。MHPS公司目前还在试行一个项目，到2023年将瓦腾福（Vattenfall）公司位于荷兰的1.3 GW马格南（Magnum）联合循环电站中三个机组之一转换为燃氢机组。该项目主要是针对一台440MW功率的M701F燃气轮机做改造，利用新的燃烧技术达到“保持和天然气发电同样NOx排放的前提下，燃烧100%的氢燃料。

  西门子则表示将在两年内推出25~50兆瓦的燃氢燃气轮机技术。西门子在解决关于NOx排放的挑战和回火风险控制问题上已经取得了一些成果，它在新型燃烧室制造中使用了增材制造（3D打印）技术，今年2月份中旬在德国进行了100%氢燃料燃烧用燃气轮机原型机的试验。

  GE和安萨尔多建立在过去成功的基础之上：安萨尔多公司已经具备了燃料灵活的先进燃气轮机燃烧系统，例如，最新的F级GT26燃气轮机和H级GT36燃气轮机SEV顺序燃烧系统平台，具有燃烧最大范围的天然气和氢气混合燃料的能力，目前安萨尔多公司为当前安装的F级燃气轮机提供燃氢改装解决方案，并计划进行100%的氢燃料燃气轮机燃烧室试验，以证明安萨尔多的H级重型燃气轮机GT36的燃烧室可完全用氢气进行燃烧。

  GE公司也已经提供了适用于航改燃气轮机和重型燃气轮机的燃烧系统，该系统能够在氢气含量增加的情况下运行。航改燃气轮机可以配置一个环形燃烧器（SAC），该燃烧器能够正常的使用多种燃料，包括天然气和氢气的混合燃料。这种燃烧系统已经配置在了超过2500台航改燃气轮机上。