“有一次，我和一个朋友一起跑相同的道路，从山西临汾到湖北咸宁拉煤，从咸宁到山西忻州运钢铁，再从山西定襄运煤回临汾，一个来回跑下来，咱们算了一下，我这辆车比他的油车省下来五、六百块的燃料费。”近来，小编在采访卡友柏水时，他这样说道。

  柏水的这辆重卡搭载的是玉柴K13N天然气发动机，其时，他挑选搭载玉柴的重卡，便是看中了玉柴燃气机更省气。现在来看，玉柴的体现也的确没有让他绝望。

  柏水是山西临汾人，从1993年开端，他就成为了一名货车司机，首要拉煤炭。柏水选车对品牌的要求比较严厉，他喜爱大品牌的车，由于他觉得大品牌的车质量更有保证，找服务站也简单，所以他买车根本只买一汽解放、春风之类的品牌。

  1996年，柏水购入了一辆春风货车，这款车搭载的是玉柴柴油发动机，这是柏水与玉柴的第一次触摸，不过这次共处的时刻相对来说比较时刻短；两年后的1998年，柏水就转行做了其他工作。

  2014年，柏水重操旧业，又成为了一名货车司机；也是从这一年开端，他开端开天然气重卡。2020年3月，柏水又到了换车的时分，这次他购入了一辆搭载玉柴K13N发动机的春风天龙天然气牵引车。当然，柏水与玉柴的第2次协作，并非偶然，买入这款车，正是由于柏水想买一款搭载玉柴K13N发动机的重卡。

  “买入现在手里这辆车之前，我还没用过玉柴的天然气发动机，可是开天然气重卡的这几年里，一向听身边的人跟我说，玉柴的燃气机省气。听得多了，我自己也就特别想试一试，所以上一年3月换车，我就买入了这款车。”柏水说道。

  开着这辆搭载玉柴K13N发动机的春风天龙，柏水可谓足不出户，他现在拉的货品并不局限于煤炭，由于运价低迷，普货、工地上用的钢铁件等，他都拉，而且经常跑远程。“拉煤的话首要是跑中近距离，一般是陕西榆林到河南，可是现在拉煤的事务不是特别多，跑远程的事务更多一些，有什么货就拉什么货，上海、广州、江西等地都跑过。”

  这一年多以来，柏水开着自己的新车跑了18万多公里。期间玉柴燃气机天然也是不辱使命，凭仗其优异的节气功能，让柏水的这辆车成为其朋友圈中小有名气的一款车，而且带动了不少其他卡友选用玉柴天然气发动机。

  柏水之所以挑选现在这款车，便是图玉柴发动机更节气，玉柴K13N发动机也的确没有让柏水绝望。一开端柏水没有专门去核算自己这辆车的气耗是多少，他清楚自己的车更省气，完全是经过比照得出来的定论。

  “有一次，我和一个朋友一起跑同一条线路：从山西临汾到湖北咸宁拉煤，从咸宁到山西忻州运钢铁，再从山西定襄运煤回临汾。这一趟跑下来大约2500公里，中心还有一些山路，我用的便是这辆搭载玉柴K13N的燃气车，他用的是柴油车，我的车比我朋友的车少花了五、六百块钱的燃料费。”柏水说道。

  就这样，柏水这辆车的名头，就在他的朋友们中心渐渐变得嘹亮起来，他们很想知道这辆车的气耗究竟是多少，柏水自己也有些猎奇，之后就专门去记载，终究得出的结果是百公里气耗30公斤左右。当然，玉柴K13N发动机的优势，不只在于节气，还在于牢靠。一年多的时刻，柏水共跑了超18万公里，这期间发动机没有出过毛病，以至于玉柴声名在外的售后服务，并没有给柏水留下深刻印象：“我很少去服务站，一般都是过去做惯例保养，只记住玉柴的服务人员很热心地请我喝茶。”

  在舒适性方面，玉柴K13N发动机噪音更低，合作天龙驾驭室超卓的阻隔声响的作用，能够为柏水供给十分安静的驾驭环境，这对远程驾驭来说是很重要的，能够有用减轻驾驭疲惫；动力方面，玉柴K13N发动机460马力的输出功率，2100牛米的最大扭矩，可协助柏水敷衍各类路况的应战。

  从2014年至今，柏水从事天然气运送已经有大约7年光景。7年来，他发现商场中的天然气重卡产品，马力渐渐的变大，从他刚开端运用的337马力的产品，到现在他运用的460马力的产品，未来还有15L排量500马力以上的产品，这让他觉得天然气运送商场未来必定还能持续扩展，将会掩盖更多的细分运送范畴。

  此外，柏水以为，天然气重卡产品也正变得越发牢靠，曾经运用的天然气重卡小毛病仍是比较多的，有时还会遇上比较大的毛病，现在他运用的这款搭载玉柴K13N发动机的春风天龙，不只没有大的毛病，小毛病也少了许多；当然，车辆舒适性的提高也是很明显的。

  在气耗方面，柏水表明，其实从国五晋级到国六，气耗应该是略有提高的，可是玉柴K13N的体现让他感到惊喜，相比国五产品也并不处于下风，他期望未来随技能的进一步晋级，车辆气耗还能再度下降。

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