发动机对于汽车来说是十分重要的一个部件，不仅决定一辆汽车的动力性能，还某些特定的程度上决定了汽车的常规使用的寿命。通常来说，一台发动机的常规使用的寿命大概在十五年左右，但以下五款是全球常规使用的寿命最长的发动机，其中使用时间最长的达70年。

  兰博基尼 V12引擎最初搭载在兰博基尼第一款乘用汽车350 GTV上，该车在1963年的都灵车展推出。该发动机每分钟转速可达11000转，可爆发出406匹马力，这个成绩在当时来说非常惊艳。1998年，兰博基尼被大众收购，这台引擎继续升级，排量从5.7升增加到最终的6.5升，最终版本搭载Murcielago上，上限功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。

  2010年底Murcielago系列车型停产，第二年，换代车型兰博基尼Aventador正式亮相，并搭载代号L539的新一代V12引擎，同时标志着老V12引擎正式成为历史。

  杜卡迪 L-twin引擎诞生于1970年，采用V型双缸设计，并配备一个水冷却系统，搭载在一辆摩托车，经过一直在优化一直用到现在。这款发动机的上限功率是215马力，最大扭矩为146牛·米，早期为杜卡迪750 GT所用。

  蓝旗亚是意大利著名品牌，隶属于菲亚特旗下。在上个世纪初就推出了V型四缸引擎，最初的版本采用了30°夹角设计，每个气缸各配备可一个单顶置凸轮轴，排量为2.6升，上限功率117马力，最大扭矩可达153牛·米。

  在1976年蓝旗亚推出了V4系列引擎的最终版本，并搭载在Fulvia轿车上。蓝旗亚 V-4发动机使用年数的限制为54年，生命周期可以说非常长，现在除了大众旗下的VR系列引擎，貌似没有车型采用如此窄的引擎了。

  劳斯莱斯-宾利 L系列是劳斯莱斯收购宾利后共同打造的，早期名声大噪的L410发动机采用的是6.25L排量，多数由John Blatchleys设计的经典劳斯莱斯与宾利车型都配备了这款发动机。

  这台拥有近50年历史的引擎，如今出现在2009年推出的宾利慕尚车型上，代号为L140HT，采用6.8T排量，V型8缸布局，通过双涡轮增压加持和直喷技术的应用，这款引擎可以输出上限功率513马力，峰值扭矩达1020牛·米，5.3秒即可破百，动力和燃油经济性都有所提升。

  大众的这台风冷水平对置引擎诞生于1936年，由四个水平对置的铸铁缸体、铸造铝合金气缸盖以及活塞部件组成，拥有985cc到2.0L多种不同排量的调校。2.0L排量的上限功率是87马力，而最大扭矩可达到133牛·米。

  这台引擎一直到2006年才正式停止生产，大众老甲壳虫、T2以及保时捷914等车型都曾搭载过这台堪称“传奇”的引擎。这也是世界上寿命最长的一台引擎，生命周期长达70年，累计销量超过千万台，因而使得风冷式发动机早期拥有相当的好的口碑。

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