的CO2、NOx和颗粒物排放超低，具有相似柴油机的功能和可靠性。L9N运用紧缩或液化天然气，以及可再生天然气，可以大幅度下降油井到车轮碳排放量。

  康明斯欧洲客车事务部总监Ashley Watton表明：“康明斯的天然气发动机是一种现成的实用技能，合适寻求安静、节能、超低排放城市交通动力的客户。在当地为欧洲货车和客车原始设备制作商客户出产发动机，能改进物流和呼应才能，提高事务的全面可持续性。”

  L9N规划旨在满意欧盟VI阶段E排放法规，在欧洲客车商场的需求量很大，尤其是低排放城市。现在，这款发动机已应用于阿塞拜疆、爱沙尼亚、波兰、西班牙和土耳其的城市公交线N的出产场所从美国北卡罗来纳州的洛基山发动机工厂（Rocky Mount Engine Plant ）转移到欧洲，为当地的L9N客户供给发动机。这一行动不只下降了供给链的复杂性，还可经过缩短运送间隔和时刻，进一步完结更可持续化运营。该公司短短六个月内完结这一行动，并对达灵顿工厂大力进行出资。

  L9N与康明斯L系列柴油发动机同享许多零部件，不只在简洁性方面完结了传承，还可以在与其柴油发动机相同的安装线上进行制作。

  Watton表明：“康明斯致力于打造全球制作网络，在客户要的当地出产发动机。在达灵顿发动机工厂出产L9N，当客户对产品的需求添加的时分，可以持续为首要客户供给高水平的服务，尤其是在欧洲。这还扩展了公司的潜在才能，在达灵顿初次出产火花焚烧发动机，为康明斯未来出产其他低碳和零碳燃料奠定了良好基础。”

  L9N是康明斯很多超低或零排放动力解决方案之一。这些解决方案要么处于开发进程，要么正在为车辆和设备供给动力。康明斯运用其为其他火花焚烧技能出产天然气发动机方面的经历进行开发，包含运用零碳氢燃料的氢内燃机。

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