导读:本文包含了燃气发动机论文开题报告文献概要、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:燃气,发动机,发动机油,戊烷,黏度,中速,贵金属。

  霍翠英,郑碧莹,王奉双,王有治,王军[1]（2019）在《贵金属比例对燃气发动机叁元催化剂性能的影响》一文中研究指出以燃气发动机用叁元催化剂为研究对象,通过模拟配气的方式,在催化剂小样测试台上进行CH_4、CO、NO_x的起燃性能、水热老化性能及不同空燃比窗口下的性能测试,研究贵金属总质量相同时不同贵金属比例对于叁元催化剂性能的影响。研究之后发现,在相同试验条件下,叁元催化剂中含有特殊的比例Pt对CH_4和NOx的转化效率有一定的推动作用,对于CO转化效率无明显影响;在抗老化性方面,Pt/Pd/Rh型催化剂在CH_4和NO_x的转化效率上较Pd/Rh型催化剂劣化严重,但在NO_x转化效率上劣化较小;Pt能够提升叁元催化剂降低NO_x排放能力; Pt/Pd/Rh型催化剂较Pd/Rh型催化剂有着更宽广的反应窗口。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年05期）

  蔡子龙[2]（2019）在《平舒电厂燃气发动机缸套穴蚀原因及解决措施》一文中研究指出本文针对平舒某电厂拥有30台G12V190ZLDT1-2型燃气发动机的气缸体缸套发生穴蚀,导致发动机动力性下降,常规使用的寿命缩短,故障发生率增高等难题,通过分析其成因,提出了改进方案,为运行检修提供技术参考。(本文来源于《同煤科技》期刊2019年04期）

  José,Geiger,刘颖[3]（2019）在《大缸径燃气发动机燃烧系统的开发》一文中研究指出由于环保以及经济原因,大缸径燃气发动机,尤其是中速机正在引起越来越多的关注。除了发电用途外,这种发动机也在海运和铁路运输领域发挥了很大的作用。除了必须满足严格的排放法规外,发动机可达到的燃料经济性水平也是客户考虑的关键因素。文章分析了大缸径燃气发动机特定的应用要求。由于其独特的应用要求,发动机燃烧系统的设计更具挑战性。与客车和商用车发动机不同,大缸径燃气发动机需要一种截然不同的设计理念。文章重点描述了FEV公司预燃室燃烧系统的开发。为开发该燃烧系统,在单缸发动机上将既有的CMD方法与试验进行了有机结合。依据CMD所进行的预燃室设计,开发进程因测试变量数量的减少而明显缩短。经系统优化后,较好的燃烧稳定性可将BMEP值控制在30 bar范围内。通过参数的调整,仿真和试验结果之间建立了良好的相关性,而且还明确了预燃室结构改变对试验结果的影响。(本文来源于《国外铁道机车与动车》期刊2019年04期）

  林志鹏[4]（2019）在《长城中速燃气发动机专用油的应用研究》一文中研究指出在某四冲程纯气体中速发动机上,使用长城中速燃气发动机专用油开展了300 h应用试验。在用油分析结果表明,试验过程中油品100℃运动黏度、碱值、戊烷不溶物、磨损金属元素含量、氧化值、硝化值等指标变化平稳,油品表现出优良的抗氧化性、抗磨损性和碱值保持性。发动机拆检结果显示,发动机未(本文来源于《石油商技》期刊2019年03期）

  朱华[5]（2019）在《昆仑润滑油7805在燃气发动机上的应用分析》一文中研究指出为降低润滑油使用成本、验证昆仑润滑油在燃气发动机上的使用性能,本文通过分析卡特彼勒G3512燃气发动机参数和昆仑润滑油性能,选用昆仑固定式燃气发动机油7805在卡特燃气发动机进行试验;通过试验和油品理化分析,证明该油品达到了发动机运行的性能需求,取得了较好的经济效益与社会效益。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年11期）

  石顺友,杜志伟,王雪梅,林国就,王俊[6]（2019）在《LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油的应用研究》一文中研究指出文章介绍了燃气发动机的特殊性,燃气发动机油的性能特点和OEMs规格,阐述了LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油在某公交公司重负荷燃气发动机上的应用研究,通过行车试验对产品的性能验证结果表明:LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油具有优异的润滑性、高温清净性、抗磨损抗擦伤、防腐防锈、抗氧化、抗硝化,以及优异的活塞沉积物控制能力和优异的黏度与碱值保持性能,满足重负荷燃气发动机长换油周期的润滑要求。根据行车试验结果,初步确定了该油品在城市燃气公交车辆上的换油周期,为燃气公交车辆的合理用油提供了技术支持。(本文来源于《润滑油》期刊2019年01期）

  姚文钊,李广涛[7]（2019）在《固定式燃气发动机油在煤层气发电中的应用研究》一文中研究指出研究了燃气发动机专用油在以煤层瓦斯气为燃料的燃气发电机组的应用情况,结果表明专用油具有良好的抗氧化抗磨损以及清净分散性能,能有效抑制油品氧化变质和对设备的磨损,换油周期长达1800 h,达到了国内外先进水平。(本文来源于《润滑油》期刊2019年01期）

  尚升,石文星,王宝龙,李先庭[8]（2018）在《燃气发动机与电动机联合驱动热泵供热工况运行策略研究》一文中研究指出由燃气发动机和电动机联合驱动的混合动力热泵(HPHP)是提高燃气供热和制冷效率的发展方向之一,但其在系统设计和运行策略上还存在提升空间。本文提出了供热和供冷均由燃气发动机与电动机联合驱动的HPHP,并建立数学模型。通过模型计算,针对设计工况下发动机占最大输出功60%下的HPHP,并与燃气机热泵(GEHP)和电热泵(EHP)进行对比,分析了不同环境温度下的发动机效率和一次能源利用效率(PER)。结果表明:HPHP可减小发动机容量,当环境温度为-9～-1℃时,HPHP的发动机效率相比于GEHP提高了3.2%～9.4%;对于PER,HPHP与EHP相比于GEHP有较大的提高;当室外温度为-9～3℃时,与EHP相比,HPHP的PER比EHP提高了1.2%～9.5%,当温度继续升高时HPHP与EHP的PER较接近。因此从整个供暖季的能效角度考虑,HPHP系统相比于GEHP和EHP具有较大的节能潜力。(本文来源于《制冷学报》期刊2018年05期）

  叶庆凡,吴建平[9]（2018）在《燃气发动机转速波动原因分析及处理探索》一文中研究指出为了使燃气发动机长期安全稳定工作,分析了燃气发动机转速波动的原因,并针对性地给出了一些解决方法。(本文来源于《化工管理》期刊2018年22期）

  杨张利[10]（2018）在《车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法》一文中研究指出针对车用燃气发动机空燃比难于实时精确控制,探讨了一种最优空燃比融合控制策略.首先分析了燃烧室的控制论特性,研究了优化的控制策略,基于HSIC动静态特性与误差特征识别模型,构造了基于HSIC控制算法.在Matlab环境下,分别采用基于仿人智能融合控制与Smith最优PID控制的算法作了仿真对比研究,系统响应验证了融合控制算法优于Smith最优PID控制策略.仿真结果表明,采用融合控制算法实现对燃气发动机的最优空燃比控制是合理与可取的.(本文来源于《西南大学学报(自然科学版)》期刊2018年08期）

  首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

  本文针对平舒某电厂拥有30台G12V190ZLDT1-2型燃气发动机的气缸体缸套发生穴蚀,导致发动机动力性下降,使用寿命减少,故障发生率增高等难题,通过一系列分析其成因,提出了改进方案,为运行检修提供技术参考。

  文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

  定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

  功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

  模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

  [1].霍翠英,郑碧莹,王奉双,王有治,王军.贵金属比例对燃气发动机叁元催化剂性能的影响[J].内燃机与动力装置.2019

  [2].蔡子龙.平舒电厂燃气发动机缸套穴蚀原因及解决措施[J].同煤科技.2019

  [3].José,Geiger,刘颖.大缸径燃气发动机燃烧系统的开发[J].国外铁道机车与动车.2019

  [4].林志鹏.长城中速燃气发动机专用油的应用研究[J].石油商技.2019

  [5].朱华.昆仑润滑油7805在燃气发动机上的应用分析[J].中国设备工程.2019

  [6].石顺友,杜志伟,王雪梅,林国就,王俊.LNG长寿命重负荷燃气发动机专用油的应用研究[J].润滑油.2019

  [7].姚文钊,李广涛.固定式燃气发动机油在煤层气发电中的应用研究[J].润滑油.2019

  [8].尚升,石文星,王宝龙,李先庭.燃气发动机与电动机联合驱动热泵供热工况运行策略研究[J].制冷学报.2018

  [9].叶庆凡,吴建平.燃气发动机转速波动缘由分析及处理探索[J].化工管理.2018

  [10].杨张利.车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法[J].西南大学学报(自然科学版).2018

  标签：燃气论文发动机论文发动机油论文戊烷论文黏度论文中速论文贵金属论文;