2020年我国重卡的商场可谓是前无古人，后无来者。无论是重卡销量仍是详尽区分范畴的天然气重卡销量皆出现爆发式添加。其间，全年重卡销量累计超越162万辆，天然气重卡销量为14.2万辆，同比添加22%。

  2020年我国燃气重卡销量大涨，原因有多层面，其间，最重要的是受当时方针影响，自2019年7月1日起，重型燃气车辆有必要施行国六排放规范。与之，在2020年油气差价相对来说比较稳定的商场环境，且多地加大多绿色节能燃气重卡的推行和卡友对用车本钱的考虑，促进LNG重卡销量大涨。

  可是，在天然气重卡实施国六排放规范的新赛道上，不少企业看到了燃气重卡的盈利期，纷繁上马推出国六燃气重卡，一时刻销量大涨，赚的盆满钵满。但快速上马的国六燃气重卡，因为时刻紧促，国六技能不老练，暴露了不少问题，如发动机水温高、气耗高、动力缺乏等问题明显，致使不少用户成为了“小白鼠”，给用户所带来不小丢失。

  在时机与应战并存的国六燃气重卡商场中，不是谁先抢占商场，谁就能站稳脚跟。关于卡友而言，货车是赚钱的东西，只要实实在在用质量降服客户的重卡产品，才干持久屹立于国六燃气车这条新赛道之上。

  众所周知，竹子的成长，前4年时刻里，只是只能长几厘米，从第5年开端，每天以30厘米的速度张狂成长，仅六周时刻就能长到15米。关于竹子而言，历时4年的打地基、固底子，才有第5年的茁壮成长，造就令人惊叹的奇观。这便是竹子规律。

  同竹子相同，福田戴姆勒轿车致力于成为全世界商用车领军企业，打造世界级高质量货车，精雕细镂，必出精品。在燃气车的研制制作上，福田戴姆勒轿车相同做到了多年蛰伏、悉心进修国六技能，等候破茧成蝶的时机。

  为保证国六燃气重卡的牢靠性，福田戴姆勒一向用用匠人精力打造国六燃气重卡。欧曼LNG重卡经过近4万小时台架实验，1160万公里“三高”全工况，全环境路途适应性验证，等效120万公里耐久实验等充沛验证，保证将彻底老练牢靠的产品交给用户，让用户运送路更安心、更省心。

  一起，欧曼LNG重卡对100多个专用零部件进行针对性开发，燃气零件悉数满意欧盟ECER110认证，牢靠性抢先职业水平。一起，整车在5231米高原上动力不衰减，零下35°无需辅佐一次性发动，极限环境展示牢靠质量。

  青云直上九万里。经过悉心研制的福田欧曼LNG重卡，在2020年12月震慑上市。福田欧曼LNG重卡全系产品掩盖快递、快运、普货、煤炭、危险品、渣土车等10大细分运送职业，以及远程、中远程配货，轻量化公路运送等16大运送场景。

  关于燃气车而言，卡友最关怀其动力功能。为保证燃气重卡的微弱动力，欧曼LNG重卡整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，以及潍柴燃气发动机，完成10-15L，350-550马力段全掩盖。其间，15L发动机最大扭矩可达2600牛·米，是目前国内干流燃气车中排量、输出功率、扭矩最大的机型。

  一起，欧曼LNG重卡还首先完成了全系燃气车AMT装备，经过搭载采埃孚AMT变速箱，打造更老练抢先的世界级动力链。

  关于用户而言，购买燃气重卡不只需求其动力足，并且还要多拉多赚。福田欧曼LNG重卡晋级预换挡技能，整车传动功率到达99.7%。归纳而言，欧曼LNG重卡国六产品同比国五气耗下降14%左右。在某快递客户实践运营过程中，最低气耗能到23L/百公里，更长续航，多省多赚。

  值得注意的是，欧曼LNG重卡在保证整车牢靠性基础上，选用无副梁气瓶支架、700高强度钢车架+后悬缩短等先进的技能工艺结构，以及复合资料板簧及垫板，轻量化鞍座与传动轴等全新资料使用20余项，完成整车自重低至8.5T。整车轻量化规划后，势必会下降气耗，添加续航路程，协助卡友轻轻松松完成多拉货多赚钱。

  天然气重卡只选欧曼！福田戴姆勒轿车欧曼LNG重卡，尽管进军国六商场较晚，可是其本身的研制实力与高端产质量量毋庸置疑。在未来开展路途上，期望福田戴姆勒轿车，能不断深化本身变革，以匠人精力，经过高质量产品，继续引领我国LNG重卡商场开展。