“朱姆沃尔特”级驱逐舰“迈克尔·蒙苏尔”号（USS Michael Monsoor DDG-1001）在海军验收工作结束后，又发现了MT-30目前要换掉这台主燃气涡轮发动机，然后才能驶往圣地亚哥母港进行下一步战斗系统的验收。”

  在随后的美国海军部门早餐会上，美国海军装备计划执行指挥官威廉·加利尼斯（William J. Galinis）少将说道，“蒙苏尔”号目前只能继续留在缅因州巴斯造船厂，等待维修。“令人遗憾的是，在“蒙苏尔”号验收实验结束后，我们得知其中一台主燃气涡轮的涡轮叶片发生了问题，“蒙苏尔”号的后续验收工作将不得已暂停，评估后认为整部发动机都需更换。罗尔斯·罗伊斯集团（Rolls-Royce Group）将在10月份左右将该燃气轮机更换掉。”

  “实际上我们的确是在验收结束之后的检查中才发现这一问题的，当我们得知功率上的异样后，通过安装在燃气涡轮机内部的摄像头确定了这一问题。而更换发动机需要耗费很长的时间，MT-30燃气轮机体积非常庞大，工程师目前正在紧锣密鼓的安装一个轨道系统更换它。”

  加利尼斯少将还下令彻查在美国海军内使用的MT-30是不是真的存在类似的问题，首舰“朱姆沃尔特”号和数量众多的濒海战斗舰均安装了这一价值2000万美元的发动机，但加利尼斯少将拒绝推测问题出在设备方还是美国海军方面，认为目前调查信息还不充分，我们得把发动机先拆出来才可以找到线燃气轮机是政府预先采购设备，美国海军将不得已先行垫付发动机的维修或更换费用，如果确定是发动机本身的质量上的问题，美国海军将从罗罗集团要回这笔费用。

  MT-30燃气轮机于2001年上市，可产生40兆瓦的澎湃动力，是“朱姆沃尔特”级驱逐舰集成式电力系统的关键。在国外，MT-30还被应用在“伊丽莎白女王”级航空母舰、26型护卫舰、“猎人”级护卫舰、韩国“大邱”级护卫舰和意大利新两栖攻击舰“的里雅斯特”号上。

  英国罗尔斯·罗伊斯集团美国分部随后发表声明称，目前罗罗正在与巴斯钢铁造船厂进行积极的协调，打算先从原本用在巴斯造船厂在建的“朱姆沃尔特”级三号舰“林登·约翰逊”号的两台MT-30中调配一台，尽快完成“蒙苏尔”号的发动机更换，尽量保证“蒙苏尔”号能够在年内抵达圣地亚哥母港。

  实际上，早在17年12月，“蒙苏尔”号进行建造商海试的过程中，就因为集成式电力系统的一个用于提高电路电流质量的“谐波滤波器”故障而导致延宕。返回搜狐，查看更加多