成立于1946年的老国企潍柴，近20年来发明了出售的收益增加近400倍、年均复合增加率34%的“潍柴速度”和“潍柴奇观”，一跃成为我国汽车与配备制作工业的龙头，位列我国机械工业百强企业第2位。而一向以“斗胆”形象示人的潍柴掌舵人谭旭光曾表明，“再做几件让全世界人都知道的工作”。

  包围核心技能、进军新能源、整合山东汽车工业、打造受人敬重的世界化工业配备跨国集团，“让全世界人都知道的事”，归结为一件事，便是——打造“潍柴系”万亿级超能战车！

  无论是媒体仍是潍柴自己，恐怕都很难精确算出，在近20多年的开展前史中，潍柴曾发明过多少顶峰，职业也早已习惯了潍柴这种“蛮横”的工业位置。黑天鹅乱舞的年代，潍柴霸榜的背面，是根据敏锐洞悉之上的、近乎固执的聚集战略与久远眼光。

  站在全球视界看危机。在谭旭光眼中，“企业结构单一、产品单一、商场单一，必定会出问题”，动力为主轴、多元化拓宽，才干抗周期甚至逆周期。

  自2004年港股上市以来，潍柴一次次反击，收买湘火炬、并购博杜安、抄底法拉帝、整合凯傲与林德液压、收买德马泰克、出资PSI、持股锡里斯与巴拉德……一场场硬仗，硬是打下了潍柴的世界地图。

  多财善贾的“潍柴系”掌门人谭旭光，不只在世界长时间资金商场连连告捷，还在国内商场加快整合，在山东政府的支持下，主导战略重组山东交工和我国重汽，推动山东国企改革，加快山东汽车工业整合。谭旭光的每一步，都不是为了扩展而扩展，迈出去、踩厚实、连成片，全部的全部，都是为万亿级“潍柴系”而来。

  固执却不抱残守缺，外向却又心思细腻，稳准狠的布局战略，构成技能、商场、供应链甚至品牌优势，终究蜕变为“潍柴系”超能战车的“涡轮增压器”。

  2017年12月18日，潍柴集团举行收入打破2000亿元暨2020-2030战略新闻发布会

  据悉，在“潍柴系”二季度的“预算表”中，潍柴发动机板块冲刺30万台，我国重汽冲刺重卡7万辆、轻卡10万辆，陕重汽冲刺重卡8万辆，法士特变速器冲刺40万台，汉德车桥冲刺35万根。看似斗胆的KPI，实则是1-4月份“查核优异”带来的十足底气。

  眼光要再久远一些。“潍柴系”2025年的战略方针是营收1000亿美元（约7000亿人民币），比较2019年潍柴2600亿元的营收增加1.7倍。不过，考虑到潍柴在曩昔十年的营收已完成四倍增加，这或许真的仅仅个小方针。

  “我的血液里流着发动机的油”，“战略时机主义者”谭旭光，不只将柴油机做出了名堂，更以前瞻性眼光，驾驭“潍柴系”超能战车，向着万亿级跨国集团全速前进！