近来社区团购等新业态发展火爆，刺激城配运输需求迅速增加，选择一辆合适的城配运输车辆分享市场高增长下的发展红利，成为卡友们着重关注的焦点。值此背景，工信部近日发布的第344批新车公示，为持币待购的从业者们提供了完备的市场参考。

  据第一商用车网统计，第344批新车公示中，各商用车企业共申报柴油轻卡底盘41款，较上一批次多了7款，共涵盖14家商用车企业，包括福田汽车、江淮汽车、中国重汽、上汽轻卡、江铃汽车、长安跨越、山东时风、飞碟汽车、现代商用车、成都大运、四川南骏、唐骏汽车、一汽红塔，以及凯马汽车。

  从统计信息来看，无论是上榜商用车公司数，还是柴油轻卡底盘数量均再创今年新高，那么，在用户关心的技术标准调整的“蓝牌新规”，以及各商用车企业及发动机匹配情况如何，请看第一商用车网带来的分析报道。

  随着国家环保标准的不断的提高，车辆排放法规的升级也势在必行，买国六车成为所有卡友们在选购车辆时的共识。那么，第344批公示中上榜的车型是否均符合国六排放标准呢？答案是肯定的。

  与上一批次尚存在少量国五车型不同，第344批公示中的41款底盘车型均符合国六排放标准，不仅如此，当“蓝牌轻卡新规”在市场中流传许久后，是否“合规”慢慢的变成了用户在做出购车决策时的重要参考。

  根据“蓝牌轻卡新规”技术标准调整的要求（轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌），第344批公示有22款车型符合标准要求，其中，中国重汽5款、福田汽车4款、山东时风4款、江铃汽车3款、长安跨越2款、上汽轻卡2款、飞碟汽车1款，以及江淮汽车1款。

  总体来看，第344批公示中的“合规”蓝牌轻卡数量与上一批次大体相当，而在“合规”车型占比方面，第344批公示中，排量低于2.5L及以下的柴油轻卡底盘约为53.66%，其中，包括可选装排量大于2.5L动力的车型6款，不仅兼顾了“新规”要求，也为不同的细分场景下的用户诉求提供了保障。

  作为轻卡市场的资深玩家，中国重汽与福田汽车仍然发挥出行业风向标的作用，从第344批公示中各家申报的新车来看，承载能力突出的小轻卡车型未来或有一次较快的成长期。

  比如，中国重汽福建海西公司申报的ZZ1048F17FB3豪曼载货汽车底盘，不但可以搭载云内D25TCIF1排量为2499ml的发动机，还提供有玉柴D20TCIF11排量为1999ml的机型，这在此前柴油轻卡的新车申报中是不常见的。

  对于福田汽车而言，此次申报的新车有祥菱、小卡之星等多款产品，从其名称便显而易见其针对的目标客户市场，但从发动机的排量来看，这几款新车排量均超过2.0L，承载能力也优于一般的同级车型，可见在蓝牌轻卡新规尚未正式落地之前，各家主机厂慢慢的开始未雨绸缪，探寻合理的问题解决方案。这一点，从江淮汽车、江铃汽车、上汽跃进、长安跨越等申报的新车资料中也可窥见一斑。

  具体来看，此次公示中，山东时风一家独大，共申报了12款车型，中国重汽与福田汽车紧随其后分别申报了6款与5款，上汽轻卡3款，江铃汽车3款，长安跨越、江淮汽车以及飞碟汽车则分别申报了2款，余下的现代商用车、四川南骏、唐骏汽车、凯马汽车和一汽红塔则分别申报了一款车型。

  总体来说看，轻卡市场的庞大需求刺激了商用车企业纷纷更新自家的产品库，不仅载货系列车型不断推新，面对“合规”运营的监管红线，在自卸底盘产品上，多家商用车企业也有所动作。需要说明的是，虽然产品各有差异，但不论载货还是自卸，卡友们对可靠动力的追求是一致的。

  从第344批公示统计信息来看，云内发动机是此次柴油轻卡公示的宠儿，共有20款车型可选装云内动力，是第二名全柴（11款）和第三名潍柴（9款）两者之和，可见在轻型柴油机市场，云内动力拥有着相当话语权。除上述三款动力品牌外，解放动力可匹配7款车型，而玉柴、上柴以及福康则分别有2款车型选择搭载。有所区别的是，玉柴仅搭载了中国重汽，上柴仅匹配上汽跃进，而福康发动机则匹配福田与现代商用车不一样的品牌车型，解放动力也有飞碟汽车、山东时风与一汽红塔多品牌车型选择搭载，显示出它们在第344批公示中更广泛的市场基础。

  相较于福田、江淮等长期居于柴油轻卡热销榜单的车型，第344批公示中山东时风着实体验了一把荣登榜首的滋味。据第一商用车网统计，此次公示山东时风申报的12款新车底盘中，载货汽车底盘有4款，自卸汽车底盘有8款。

  需要指出的是，此次的新车申报涉及“风菱”、“风顺”、“风驰”等车型，涵盖了山东时风旗下几乎所有商用汽车品牌，并且各款车型均符合国六排放标准，可谓是山东时风借国六实施之际对整个品牌矩阵的一次升级换代。

  具体来看，动力匹配方面，12款新车底盘中可选择搭载解放动力与全柴发动机的车型均有5款，而可选择搭载云内发动机的则有4款，总体而言，山东时风为广大卡友提供了很丰富的底盘车型与动力选择空间。

  从单款车型来看，山东时风紧随市场发展动态，对部分车型外观也进行了升级，并根据不同场景的用户诉求提供了排版或单排驾驶室，最大限度适应各类运输场景下的个性化需求。

  受城配、合规等市场需求量开始上涨的拉动，轻卡销量迎来上升通道，不仅市场终端表现一路走高，在第344批工信部的新车申报公示中也有所体现，但结合“蓝牌轻卡新规”的影响与用户群体对于运营场景的切实需求，轻卡市场的产品展现出了向小轻卡等细分市场溢出的现象，具体这种影响的深度如何，有没有持续性？第一商用车网将保持关注。