据中内协会发布的最新多个方面数据显示，2022年6月，国内内燃机销售388.37万台，环比增长18.39%，同比下降2.92%，降幅相比上月（-21.41%）明显减小；1-6月，国内内燃机累计销售2145.20万台，同比下降14.42%，较1-5月降幅收窄2.4个百分点。

  其中，与商用车市场紧密关联的商用车用多缸柴油机销量延续着“环比增、同比降”的局面，但是降幅依然很明显。2022年6月，商用车用多缸柴油机销售12.91万台，环比增长4.96%，同比下降47.63%；1-6月，商用车用多缸柴油机累计销售90.61万台，同比下降50.80%，与1-5月累计降幅（-51.02%）相比窄缩0.22个百分点。

  6月，柴油机市场表现依旧向好，环比持续增长，而且环比增幅相比5月更大；同比虽然还是在下降，但是降幅相比5月减小了一些。

  2022年6月份，国内柴油机销售35.04万台，环比增长8.28%，同比则下降30.05%；1-6月，柴油机累计销售228.95万台 同比下降36.48%，较前5个月（-37.38%）降幅略有窄缩。

  商用车市场的逐步回暖，带动多缸柴油机市场也渐渐回暖。6月，商用车销量同比下滑幅度有所减小，因此多缸柴油机在6月单月的成绩也有所起色，其单月同比降幅已经降至3成以下。

  今年6月，多缸柴油机销售30.7万台，环比增长12.18%，同比下降29.33%；1-6月，多缸柴油机累计销售200.66万台，同比下降36.11%，降幅相比1-5月窄缩接近1个百分点。1-6月，销量前十的柴油机企业分别为潍柴、玉柴、全柴、云内、新柴、江铃、解放动力、福康、蜂巢动力、东康，前十累计销量占多缸柴油机总销量的76.04%，相比上月份额又有微小的下降。

  市场格局方面，与今年1-5月的排名相比，1-6月的市场格局变化不大。上表显示，潍柴1-6月累销27.73万台，位居行业第一，拿下13.82%的市场占有率。玉柴以11.48%的份额居于第二，1-6月累销23.04万台。第三名全柴的市场占有率为10.25%，份额相比去年提升了超3个百分点，是前十企业中份额提升最明显的企业之一；1-6月，全柴累销多缸柴油机20.57万台。前三名是前十中仅有的三家销量超过20万台，市场占有率超10%的企业。

  第四名云内动力，今年1-6月累销19.66万台，拿下9.8%的市场占有率，份额相比去年同期略有上涨。第五名新柴，1-6月累销13.81万台，拿下6.88%的市场占有率，与去年同期相比份额上涨了1.15%。第六名江铃汽车也实现了份额上涨，1-6月累销12.68万台，所占市场占有率为6.32%。

  前十中，唯一实现排名上升的是蜂巢动力，1-6月，蜂巢动力累销多缸柴油机8.09万台，拿下4.03%的市场占有率，排名也上升一位来到行业第九。今年4月，蜂巢动力的累计销量才终于杀入前十，6月以后，其排名又上升一位来到行业第九，2022年蜂巢动力的冲劲可见一斑。

  6月，商用车用多缸柴油机销售12.91万台，环比增长4.96%，同比下降47.63%；1-6月累计销90.61万台，同比下降50.80%。相比5月，6月的环比增长虽然有所下滑，但是同比降幅却有所减小，因此1-6月的累计降幅也有轻微的窄缩。销量前十企业为潍柴、江铃、福康、云内、玉柴、全柴、解放动力、上柴、江淮、东康，前十名销量占总销量的份额为87.57%。

  上表显示，今年1-6月潍柴累销商用车用多缸柴油机12.79万台，所占市场占有率为14.12%，位居行业第一。江铃汽车紧随其后，1-6月累销12.68万台，拿下13.99%的市场占有率，与去年同期相比，市场占有率上升4.55%，是前十中份额增长最大的企业。潍柴与江淮是前十企业中唯二累计销量能超过10万台的企业，与别的企业拉开了较为显著的差距，位居行业第一梯队。

  第三名福田康明斯，今年1-6月累销9.19万台，拿下10.14%的市场占有率，份额上涨1.25%。第四名云内动力1-6月累销9.04万台，所占市场占有率为9.98%，与去年同期相比份额略有上涨。玉柴位居行业第五，1-6月的累计销量为8.46万台，所占市场占有率为9.34%。

  第六名全柴依然能够保持正增长，1-6月的累计销量为7.76万台，实现同比增长0.57%，所占市场占有率为8.56%，与去年同期相比份额增长4.42%。此外，上海新动力实现排名上涨，来到行业第八，其累计销量为4.55万台，拿下5.02%的市场份额。

  今年上半年受疫情影响较大，商用车市场需求低迷，柴油机销量也相应出现了比较大的下滑。“覆巢之下安有完卵”，各家企业的销量也出现了不同程度的下滑。下半年，社会经济发展有望摆脱疫情影响持续升温，各地工程也有望陆续开工，受此影响，柴油机销量是否也会有所好转呢？第一商用车网将持续关注。

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