顾客在购车时，除外形内饰等视觉影响外，发起机的功能等客观目标将成为选车的首要的要素，由于发起机的好与坏不只与车辆的动力休戚相关，更与您爱车的油耗有着紧密联系，这将直接影响您的用车本钱。在许多汽车品牌中都一定会呈现一款车型匹配多种动力组合的状况，那么终究哪种动力调配最适合您呢？下面咱们群众车系干流的3款发起机，11款常见车型为例，简略剖析一下，发起机与车型怎么匹配。

  一谈到德系车，除奔驰、宝马、奥迪等咱们了解的奢华品牌，国内最常见的仍是群众品牌，当然像斯柯达也从归于群众。而群众最受重视最热销的动力无非三种，一是天然吸气的1.6L发起机，二是1.4TSI小排量涡轮增压，三是1.8TSI / 2.0TSI的惯例排量涡轮增压。

  先来看1.6L天然吸气发起机，捷达和速腾的8气门SOHC单顶置凸轮轴的老旧发起机就不谈了。现在群众的1.6L排量主力军还属EA111，它的最早运用车型应该是POLO，紧凑车型则是明锐首先选用，然后是朗逸，接下来是高尔夫还有宝来。从小型车到紧凑车，可见遍及面仍是比较广泛的。

  代号EA111的4缸16气门1.6发起机的首要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴规划。这种技能归于现在商场上的干流技能，可以在每缸2气门的基础上增大单位时刻内的进排气量，使得发起机在高转速状况下坚持足够高的进排气功率。不管是低转速仍是高转速，发起机的工作都很平顺，噪音也比较小。其实在海外，这款发起机带有缸内直喷技能，引进国内后，考虑到本钱以及油品问题，也就去掉了直喷技能，而别的部分大略相同。

  EA111 1.6L 比照 EA113 1.6L （8气门发起机）工况曲线气门SOHC单顶置凸轮轴发起机相同，这款EA111也比较皮实，易于修理，更重要的是正时链条技能节约了后期养车的不少本钱以及替换时刻的糟蹋。此款发起机上限功率为77kw/5600rpm，3500rpm开释155N·M峰值扭矩。

  2009年新一代高尔夫面世，并在国内第一次装备了代号为EA111的1.4TSI发起机+DSG变速器的动力组合，这款小排量涡轮增压发起机微弱的动力体现和杰出的燃油经济性便敏捷取得顾客和商场的高度认可。高尔夫、速腾、明锐、朗逸、宝来、迈腾、昊锐乃至MPV途安随后相继装备。

  这款发起机，最吸引人的仍是小排量压榨超大扭矩的体现，用在高尔夫上，便是不折不扣的“布衣小钢炮”。当然双聚散DSG变速箱也是十分引进重视的；实践驾驭中，咱们咱们可以发现，为了到达节约燃油的意图，与发起机匹配的7挡手自一体DSG变速箱升档十分活泼，假如以柔软的油门操控，车速到达50km/h时变速器挡位就能升到7挡，此刻发起机的转速维持在1700rpm以下，这一转速下的燃油经济性最佳。当然这款发起机还可以正常的运用适当经济的93号汽油，这也是不少家庭用户所垂青的实处。

  EA888 1.8TSI工况曲线国产化进程很顺畅，因而装备的车型适当广泛，紧凑车等级就有速腾还有明锐，中型车范畴更是遍地开花，迈腾、昊锐、国产CC、新帕萨特均有搭载。别的，SUV车型途观也少不了1.8TSI的助威。这款涡轮增压发起机动力仍是比较微弱的，口碑也比较好，习惯规模很广泛，关于A级车来说它体现了超卓的加快性，关于B级车它则体现的是动力充分。这款发起机有必要加97号汽油，从用车来说，无论是保养仍是养车都不算特别经济，但技能体现无疑要比老旧的1.8T涡轮增压要强，最少正时链条和无须怠速降温的冷却规划仍是很考虑车主的感触。